若旅人在马六甲市区溜达，不难发现一座奇特的象头门楼，从门楼进去，是马六甲土生印度人（Peranakan India）或遮迪人（Chitty）后裔聚集的村子。
遮迪文化村（Kampung Budaya Chitty）的历史可追溯至马六甲王朝时期，它也是全马唯一的遮迪村，距离马六甲海峡不到两公里。
基于悠久历史和文化特殊性，马六甲市区国会议员邱培栋建议过把遮迪村列入国家文化遗产。
不过，这个数百年老聚落近期屡次登上地方新闻头条的原因，却是令人遗憾的闪电水灾问题，其文化遗产不断受到闪电水灾破坏。单是在去年，遮迪村居民就遭遇了四次水灾。
气候变迁导致降雨量剧增，一旦马六甲排水系统无法承载剧增的降雨量，把雨水及时排出马六甲海峡，则闪电水灾必然更频繁发生。
不但如此，马六甲沿岸的大型填海造地工程也扰乱原本的排水系统设计，加剧闪电水灾。
下大雨一小时就淹水
遮迪村民李春英受访时投诉，遮迪村如今每年总要面对至少四次的闪电水灾，屋子淹水已成为她的日常。
“初一和十五海水涨潮时我们就会特别担心，下大雨一小时就肯定淹水，水位会到小腿位置。雨停两小时后，水才退去。”
李春英是一名退休教师，为了避免家具泡水毁坏，每逢雨天她就会待在客厅守着，见沟渠水位上升时就要启动“抢救工程”，把家中物品放置到高处。
如果晚上下大雨怎么办？李春英无奈地表示，“有时候凌晨一两点下大雨，我们就不睡觉了，需要整晚jaga（守着）。”
“不只是我，整个村里的人都会醒来。我们会远远地打招呼：‘嘿，水涨上来了！’”
降雨增加忧水灾更频密
一雨成灾如今在哥打拉沙马那（Kota Laksamana，遮迪村所在的州议席）十分频繁，这种经年沉痾令许多居民失望透顶，不管是登报或找议员投诉，问题始终不见解决。
雅佳美浪路的喷漆业者涂女士说，闪电水灾损毁他们的货物与账簿，损失惨重却无处索偿，使得他们每逢下雨天就“人累心也累”。涂女士叹息道：“没办法，只好习以为常。”
气候变迁造成暴雨更多，部分公众担心，往后的闪电水灾会更严重，而他们势必蒙受更大的损失。
哥打拉沙马那花园的屋顶铺设业者亨利告诉《当今大马》，每逢大雨，当地沟渠的水位高涨，如今几乎与地面平行。
“（虽然）沟渠水不曾满溢出来，但很难说，因为气候变迁的问题，接下来就很可能淹上来。”
马来西亚的平均年降雨量为2420至3830毫米，视地区而定，等于每天可少过10毫米。不过，气候变迁导致暴雨天数增加。当降雨量在短短二至四小时内累计超过60毫米，就会引发闪电水灾。
马六甲气象站数据就显示，气候变迁改变降雨模式和强度，导致部分地方骤然暴雨的情况增加。在2020年，马六甲有6天的降雨量超过50毫米，在2021年则有15天。
排水道得“绕路”而行？
环境部的长期防洪措施中，其中一项便是提升排水系统。
然而，无论是李春英或涂女士都发现，下雨天时马六甲排水系统有很大问题：沟渠里的水静止不动，积水在大雨时无法流走。
行动党哥打拉沙马那州议员刘志俍受询时指出，马六甲市区的排水系统未提升，又受到新的填海工程所影响，扰乱原本的防洪安排。
刘志俍曾在去年12月甲州议会咨询首长苏莱曼，而后者以书面回复告知，哥打拉沙马那范围内共有四条主要排水通道；降雨时，遮迪村一带的水经过“哥打沙班达”防洪沟，流向马六甲海峡。
不过，刘志俍发现，这个防洪沟的出口却面对填海造地工程阻挡，导致排水不能直接入海，需要“绕道而行”，与另一条“哥打拉沙马那花园”防洪沟的水汇流后，才能流入马六甲海峡。
根据谷歌地图的测量，这段迂回水路长达600米，大大延缓沟水排入海的速度。
刘志俍直言：“这设计很没有道理。防洪沟是大型排水系统，照理来说要直接往前把水排入海里，但是忽然间却必须先绕路。”
他认为，这造成“哥打沙班达”防洪沟排水速度缓慢，而“哥打拉沙马那花园”排水口又得承载另一条防洪沟的水量，最终造成两条防洪沟的雨水无法及时排出海。
“我们要质疑的是，为什么在大型防洪沟的出口填海？我怀疑这是马六甲市区近几年水灾的源头。”
影响另外六个地区
熟悉马六甲排水系统规划的消息人士透露，除了遮迪村，附近的“水灾热点”包括东街纳、雅佳美浪、王金辉路等，而这些地区都靠“哥打沙班达”防洪沟排水。
这名消息人士认为，发展商在填海造地时，理应要妥善规划填海区的排水系统，包括有效排水的防洪沟，以及防洪池来蓄水。
“（发展商）理应要建一条防洪沟，让水可以直接排入海里，同时要用防洪池来蓄雨水。”
“现在没有这些规划，雨水就会直接溢出地面。”
根据甲州议会的答复，哥打拉沙马那内共有4个防洪池，但消息人士指出这些防洪池已不足以承载降雨量，需要建新的防洪池。
《当今大马》已联系甲州首长办公室寻求回应。
